Безкоштовний проїзд у Києві: фінансові ризики, проблеми маршруток та економічні прогнози
Андрій Аністрат, аналітик з США, підкреслив, що ідея безкоштовного проїзду в Києві не ефективна і може призвести до проблем. Він також звернув увагу на проблеми маршруток в місті.
Ініціатива президента Зеленського запровадити безкоштовний проїзд у громадському транспорті Києва активно обговорюється, але у експертів і представників ринку виникають сумніви щодо ефективності даного кроку. Як це вплине на фінанси і чи вирішить інші проблеми у роботі транспорту? Своїми думками з цього приводу поділився банкір і підприємець Андрій Аністрат, який порівнює роботу громадського транспорту у нас і в США і робить висновки про наслідки від запровадження безкоштовного проїзду.
Чому безкоштовний проїзд — не панацея
Андрій Аністрат вважає, що ідея про запровадження безкоштовного проїзду в Києві гарна, але тільки на перший погляд. За словами експерта, подібні ініціативи — це і є “ультралєва” політика, яка не відповідає ні потребам міста, ні економіці. Якщо у нас є додаткові гроші, то їх краще спрямувати на підвищення зарплати військовим або підтримку пенсіонерів і студентів, а не всіх громадян, які користуються транспортом.
Нагадаємо, пенсіонери та студенти мають муніципальні пільги на проїзд. Таким чином, запровадження безкоштовного проїзду для всіх не вирішить жодних соціальних проблем, а лише збільшить навантаження на міський бюджет. Андрій Аністрат вважає, що безкоштовний проїзд у Харкові мав скоріше ідеологічний, аніж практичний характер. “Ми вішаємо дорогу люстру у розбитій квартирі, забуваючи про справжні проблеми”, — вважає Андрій Аністрат.
Проблеми маршруток: тіньова економіка та впливовість перевізників
Одне з ключових транспортних питань Києва — маршрутки. Адже переважно вони працюють за готівку, і дохід з них у повному обсязі не потрапляє до держбюджету. Експерт Аністрат підкреслює, що, мовляв, у цій сфері йдуть мільярди гривень у тінь. Він вважає, що влада не може контролювати цю ситуацію. Мовляв, перевізники такі впливові, що можуть "відрубати місто", якщо не вийдуть на маршрут.
На думку експерта, питання розв’язання маршрутної проблеми має бути одним із пріоритетів для столичної влади. Місту необхідно впроваджувати прозорі системи оплати, диференціювати ризики та розвивати муніципальний транспорт, щоб знизити залежність від приватних перевізників. Аністрат підкреслює, що головне — зробити транспорт зручним та прозорим, а не просто надавати безкоштовні послуги, не зважаючи на реальні потреби міста.
Фінансові ризики для бюджету
Для запровадження безкоштовного проїзду потрібно витратити дуже багато грошей. Андрій Аністрат підкреслює, що держава зараз не може дозволити собі такі експерименти, адже в країні йде війна, економіка переживає кризу. Гроші, які можна витратити на безкоштовний проїзд, можна спрямувати на інші потреби — на підтримку соціально незахищених верств населення або на потреби оборони держави.
Подібні популістські заходи відволікають увагу людей від справжніх проблем — від руйнування інфраструктури, зростання інфляції та енергетичної кризи. Держава зараз має зосередитися на пріоритетних питаннях, а не на тому, щоб забезпечувати населення безкоштовними благами.
Курсові коливання та вплив державної політики
Крім питань транспорту, експерти розбирали й валютний ринок. Так, у жовтні в Україні долар доходив до 47 гривень, а євро додав 60 копійок. Основними причинами цих коливань стали величезні виплати з бюджету, хакерська атака на криптобіржу Binance та антикорупційні операції НАБУ. Національний банк України, аби зменшити тиск на резерви, дозволив гривні ослабнути, але після цього провів валютні інтервенції, витративши в жовтні 6 млрд доларів.
Між Мінфіном і НБУ продовжується дискусія про майбутню політику. У Мінфіні виступають за поступову девальвацію, яка дозволить зменшити боргове навантаження. НБУ ж намагається утримувати стабільний курс. Якщо переможе позиція Мінфіну, то курс, на думку Аністрата, може піднятися до 48-49 гривень за долар. Однак різких стрибків до 150 гривень, як вважає експерт, не буде.
Інфляція та перспективи ринку праці
За оцінкою Держстату, інфляція на кінець року буде на рівні 11%, але експерти вважають, що реальний показник перевищує 20%. Різниця пов'язана із різними методиками підрахунку, а також зовнішніми чинниками: зростанням цін на імпорт, руйнуванням підприємств тощо. Але завдяки значним обсягам міжнародної допомоги грошова маса в країні збільшилась, що може компенсувати негативні тенденції.
Про ринок праці Аністрат говорить, що зараз відбуваються глобальні зміни. І, наприклад, штучний інтелект уже призводить до того, що в США скорочується попит на програмістів, юристів, економістів та інших спеціалістів, функцію яких може виконувати ШІ. Він прогнозує, що ця тенденція буде і в Україні. Ймовірно, що це відбудеться впродовж 6-9 місяців, і тому потрібно готуватися до змін на ринку праці.
Енергетична криза: прогнози на зиму
Зупиняємося окремо на енергетиці. Уже у листопаді київські мешканці відчули на собі відключення електрики по 20 годин на добу, а в деяких районах і більше доби без світла. Аністрат прогнозує, що у грудні ситуація може погіршитися. Кияни в цей період отримуватимуть лише по 1-2 години електроенергії на добу. Тому він радить підготуватися до такого розвитку подій. Потрібно придбати акумуляторні станції, налобні ліхтарики та інші засоби, що дозволять автономно забезпечити себе в разі потреби.
Експерт також вважає, що владі потрібно звернути увагу на розвиток децентралізованої енергетики. Дата-центри та інші нові технології потребують дедалі більше електроенергії. Водночас дешеве та доступне електропостачання може стати конкурентною перевагою України в майбутньому.
Висновок
Втім, таке рішення не вирішує основних проблем транспорту та навіть призведе до додаткового навантаження на бюджет. Саме тому експерти радять приділити увагу допомозі для найбільш вразливих верств населення, боротьбі з тіньовим сектором у сфері маршрутного транспорту та розвитку сучасної транспортної та енергетичної інфраструктури. У час економічної нестабільності та енергетичної кризи державі потрібно правильно розставити пріоритети й сконцентруватися на вирішенні найважливіших проблем.
Источники
Материал подготовила Редакция Finposter · Как мы работаем · Сообщить об ошибке
← Ко всем новостям
